立法會大會而家正討論由航運交通界林銘鋒提出的「積極配合國家《十五五規劃綱要》促進港澳大灣區港口機場軌道交通協同」無約束力議員議案，最終獲通過。
新社聯譚鎮國倡議增設新皇崗口岸直達香港國際機場巴士線，認為可補足現時跨境交通缺口，並建議參考深圳灣口岸24小時運作模式，延長貨運通關時間。他指出需以新皇崗為契機，推動「一地兩檢」模式至沙頭角口岸及其他跨境項目，逐步擴展口岸服務時間。
選委界范駿華強調大灣區需實現「和而不同」的協同發展，即整體布局聯動，功能定位錯位。他認為香港應專注國際中轉、航運融資等高增值服務，支持內地港口優勢互補，並倡議打造以「前店後廠」為核心的航空產業生態圈。
保險界陳沛良提到現時約七成國際貨物經香港國際機場進出，以東莞空港中心為例，自運作以來處理貨值已超800億元人民幣。他呼籲加快推進空港中心永久設施，擴大參與航空公司及貨代數量，同時倡議港深西部鐵路南延至機場，加強空鐵聯運。
林銘鋒指出大灣區港口各有優勢，如香港國際貨櫃網絡完善、深圳智慧化領先、廣州連接內陸腹地。他強調需打通數據壁壘，實現港口資訊即時共享，有助企業追蹤貨物流動及優化運輸路線。
