過去3年國際油價攀升，令本港持牌渡輪營辦商燃油成本大增。有立法會議員關注此情況對公共渡輪服務的影響，運輸及物流局局長陳美寶今日（14日）書面回覆指，根據營辦商資料，2024至2026年8月期間，各營辦商燃油消耗量大致穩定，但每公升平均成本由2024年$6.4升至2026年8月$7.6。運輸署會與營辦商保持密切聯絡，並監察其財務及營運壓力。 陳美寶表示，燃油開支係渡輪營運主項成本之一，尤其長途離島航線，通常佔總營運開支三至四成。油價急升導致服務整體成本上升，營辦商因此面臨更大營運壓力。運輸署會按既定機制審慎考慮票價調整申請，包括公眾接受度、營辦商財務狀況、服務表現等。 為應對中東戰事引致柴油價格波動，政府於2026年4月30日起實施「柴油補貼計劃」，營辦商每公升柴油可獲HK$3補貼。按實際消耗量，各營辦商獲補貼約數萬至數百萬港元，部分紓緩了成本壓力。 運輸署亦提供營辦商因成本調整服務的班次資料。新渡輪服務有限公司取消12個「北角–紅磡」及「北角–九龍城」航線班次，並調整「中環–梅窩」及「坪洲–梅窩–芝麻灣–長洲」航線班次。珀麗灣客運有限公司在2025年8月一輪取消「馬灣–中環」航線18個平日班次及20個假日班次，改以巴士替代。 陳美寶強調，政府重視渡輪服務對離島居民及地區經濟的重要性。審批票價調整申請時，運輸署會考慮多項因素，包括服務表現、營運資料及長遠財務可持續性，確保服務穩定。
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黃子龍
